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一般而言，伊尔-76货舱两侧有大量的折叠座椅。假如需要的话，可以在货舱甲板上安置可移除的临时座椅。在实际救灾过程中，我军的伊尔-76曾经在未改装情况下搭载大量受灾群众，离开灾区前往安全地区，此时该机只有两侧折叠座位可用。尽管缺乏座位，但考虑到救援紧迫需求，仍实现了最关键的目的——救人！

自动驾驶、新的能源系统、快速充电，且有各种搭载的新应用，让大家对特斯拉“颠覆性创新、持续升级”的品牌属性越来越认同。跨界的马斯克还用火箭的成功间接为特斯拉赢得了品牌影响力，这个影响力成了一种势能，无论特斯拉以后造汽车、造高铁还是造更离奇的东西，都会有很多人相信这种选择会成功。

在最初的成功之后，蔚来的品牌形成并不能支撑其高定价。电动车的方向没错，蔚来汽车一开始超强的品牌意识也没错。特斯拉建立了一个很好的典范。但马斯克个人特立独行、为人类未来操心且实践的人格感召力是蔚来创始人李斌所不具备的，特斯拉多年技术积累所造就的独特且优秀的技术也是蔚来不具备的。

据FF内部人士表示，Stifel已经派出核心工作人员进驻FF，并与FF财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。自与恒大关系破裂之后，FF陷入了短暂的现金流困难，不得不采取裁员、降薪等多种方式自救，以保证FF 91量产相关的核心项目维持向前推进。

按照人们对于政府背景投资平台的一般印象，政府基金从来只喜欢跟风做锦上添花的事，一旦市场对企业和行业发展出现重大分歧，政府基金大多会选择后撤。在此之前，蔚来汽车已经完成了9轮融资，投资方超过20家机构。但现在看来，继续从投资机构要钱续命已经难上加难，而让地方政府掏钱的大门一旦被关上，蔚来汽车的未来命运将被打上重重的问号。

科技含量不同美国玉米生产的科技含量水平显著高于中国， 主要体现在种子费和肥料费等的支出上。2016 年， 中美两国种子费分别是 848.96 元/hm2 和 1 618.42 元/hm2，美国在良种方面的支出几乎是中国的两倍。美国在肥料利用方面的控制力度要优于中国， 对化肥等肥料的利用率也高于中国， 2016 年中美两国的肥料费分别为2 077.40 元/hm2 和 1 898.91 元/hm2。