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“贸易战缓解的信号”,德国新闻电视台指出,如果美国真的对欧盟进口汽车实施“零关税”,将是目前全球贸易摩擦的转折点。不过,无论是汽车制造商还是德国政府都没有权力与美国谈判达成任何协议,还要由欧盟委员会最终出面解决。也有分析人士指出,即使欧美达成“零关税”,但如果把中国排除在外,欧美汽车业也会受到大冲击。德国《斯图加特日报》引述德国贝尔吉施格拉德巴赫应用科学大学汽车管理中心发布的最新报告称,欧美汽车业越来越依赖中国市场。大众汽车去年在中国销售了418.4万辆汽车,占其全球市场份额的39.71%,中国市场占奥迪全球市场份额的31.83%;占宝马全球市场份额的24.13%;对戴姆勒全球市场的贡献则为21.19%。美国通用集团是最依赖中国市场的国际汽车制造商,其去年在中国的销售额占全球市场份额的42.1%。中国也是美国电动车制造商特斯拉的全球第二大市场。因此要真正让汽车行业乐观起来,还需欧美中之间达成协议。

招商基金认为随着A股在停牌制度、扩大互联互通额度以及金融开放等领域的不断拓展,此次闯关成功一方面是受A股成功“入摩”的影响,另一方面也是因为监管部门的不断审慎开放。A股纳入富时罗素国际指数,将带来四大维度利好:一是市场情绪维度。短期内或将提振市场情绪,提升A股市场的风险偏好,有望进一步提升市场信心,夯实本轮反弹基础。

责任编辑:祝加贝记者 | 刘海川 王健 杨舒鸿吉这是武汉三个场景下除夕夜的故事。透过他们,我们看见武汉的局部细节,看见平凡市民们的焦虑,疲惫,坚强和希望。新的一年已经到来,愿武汉与我们在春天相见。“到底患了什么病?”大年三十的这天傍晚,罗家敏送走儿子后,门外的声控灯很快便灭了。楼道复归昏暗,门内寂静无声。

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由WIND数据房地产开发总市值前10的房企来看,截至2019年11月5日,时代中国控股的市盈率(TTM)为5.38,低于房地产开发总市值前10的房企;市净率(PB)为1.46,和中位值1.5相近。值得注意的是,相比于万科企业(02202-HK)、中国恒大(03333-HK)、碧桂园(02007-HK)等大房企,时代中国控股的规模远低于它们,估值自然低于它们,但从时代中国控股近几年的营收、净利增速和经营情况来看,公司目前的估值也不高。

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